Bryła dworca w grudniu, dach w styczniu [ZDJĘCIA]

Jeszcze 28 słupów musi stanąć na peronach po wschodniej stronie poznańskiego Dworca Głównego, żeby mógł się rozpocząć montaż bryły przyszłego kompleksu.
- Prefabrykowanych słupów będzie łącznie 59. Ponadto trzeba będzie też postawić kilka słupów monolitycznych - wyjaśnia Przemysław Terlecki, rzecznik spółki TriGranit.

Zobacz też: Nowy dworzec PKP jak lokomotywa

Montaż słupów stojących na peronach, które dźwigać będą bryłę dworca odbędzie się najprawdopodobniej w dniach 10, 13 oraz 17-19 października.
Kamień węgielny, który miał być wmurowany pod koniec września, z powodu przedłużających się negocjacji i otrzymania pozwolenia na budowę dopiero w sierpniu, zostanie wmurowany późną jesienią. Inwestor chcąc nadgonić stracony czas koncentruje się na budowie. Uroczystość odbędzie się więc wtedy, gdy budowa "wyjdzie" z ziemi.

Oprócz torów, które już są na stacji Poznań Główny powstanie jeszcze jeden. Będzie nim jeździła Kolej Dużych Prędkości, rozwijająca prędkość do 350 km/h. Dzięki temu podróż z Warszawy do Poznania ma trwać 1 godz. 35 min.

Przeczytaj również: Dworzec PKP zbudują w 10 miesięcy?

Konsorcjum, przygotowujące studium wykonalności tej linii, przedstawiało już Polskim Liniom Kolejowym trzy warianty przebiegu KDP. Zarząd spółki PLK przekazał je komisji rządowej. Pierwsze pociągi mają nią jechać za osiem lat. KDP będzie wpinała się w stację Poznań Główny, między Krzesinami a Starołęką. Z Poznania do zachodniej granicy KDP pojedzie magistralą E20.

KDP wyruszać będzie na stacji Warszawa Zachodnia. Dalej pojedzie przez Ożarów Mazowiecki i Skierniewice, skąd dotrze do Strykowa i Łodzi. Za Sieradzem rozgałęzi się na zachód, by w okolicach Nowych Skalmierzyc skierować się do Poznania.

Więcej na: www.gloswielkopolski.pl

Najważniejsze informacje z Poznania - zamów nasz newsletter