Poznań: Miejskie jednostki zostaną połączone?

Dzielić czy łączyć jednostki miejskie? Obie te wizje są przez władze Poznania oraz urzędników brane pod uwagę. Cel jest jeden: oszczędności. Jednak już przykład wydzielenia Zarządu Transportu Miejskiego z MPK pokazał, że nie zawsze udaje się go osiągnąć. Tym bardziej dziwi, że teraz z ZTM miałaby zostać wydzielona spółka, która zajmowałaby się tylko sprzedażą i kontrolą biletów. - Pomysły są różne. Nie będę ich komentował - ucina Rafał Kupś, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego.

Bartosz Zawieja, radny Platformy i członek komisji gospodarki komunalnej Rady Miasta zastrzega, że szczegółów propozycji nie zna, ale do powołania kolejnej spółki podchodzi sceptycznie. - To czym miałby zajmować się wtedy ZTM? Czy tylko wymianą wiat przystankowych? - pyta B. Zawieja.

Najważniejsze informacje z Poznania - zamów nasz newsletter

Natomiast wśród pracowników komunikacji miejskiej huczy. ZTM przez związki zawodowe i pracowników MPK obwiniany jest o całe zło, bo "jego działalność pochłania za dużo pieniędzy".

- Gdy za sprzedaż biletów odpowiadało MPK, punkty czynne były dłużej. Bilety można też było kupić w większości kiosków - przekonują związkowcy, działający w poznańskim MPK. - I łatwiej było spotkać kontrolera, bo było ich po prostu dwa razy więcej. Przez nieudolne działanie ZTM teraz są mniejsze wpływy do budżetu.

Zobacz także: MPK Poznań - sprawdź ile zapłacisz za sieciówkę

Gdyby jednak sprzedażą biletów miała się zająć oddzielna spółka lub jednostka, ZTM-owi zostałaby tylko "organizacja transportu". Tym we Wrocławiu zajmuje się wydział Urzędu Miasta. Niewykluczone, że prezydent zrealizowałby wtedy inny ze swoich pomysłów. Połączył pozostałości po ZTM z Zarządem Dróg Miejskich.
Nieoficjalnie ustaliliśmy, że pewną trudność mogą stwarzać kontrolerzy. Bo dzisiaj, jako pracownicy jednostki miejskiej, są urzędnikami i mogą dzięki temu np. legitymować gapowiczów.

Więcej na ten temat w poniedziałkowym wydaniu Głosu Wielkopolskiego