Projekt nieznacznie różni się od tego, który Zarząd Transportu Miejskiego proponował wcześniej. Zrezygnowano między innymi z powrotu do biletu 10-minutowego oraz z podwyżki cen sieciówek. Przynajmniej dla osób podróżujących tylko po Poznaniu.
- Nadal uważam, że bilety okresowe powinny drożeć każdego roku o stopę inflacji. Nie zmieniłem też zdania co do biletu 15-minutowego, który nie jest najlepszy rozwiązaniem. Postanowiliśmy jednak na razie zrezygnować z tych zmian i doprowadzić do przyjęcia pewnego schematu, który później będzie można zmieniać - mówi Zbigniew Rusak, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego.
Nowy cennik będzie miał prawie 100 pozycji. Całkowicie nowe bilety: 48- i 72-godzinne mają być przede wszystkim propozycją dla turystów oraz studentów zaocznych. W cenniku pojawią się też bilety grupowe - dla pięciu osób w tym dwóch dorosłych - na czas od 1-3 dni.
Najważniejszą zmianą, której wprowadzenie zakłada nowy projekt, jest utworzenie trzech stref komunikacyjnych. A - czyli Poznań, B - obejmująca miasta i gminy, które podpisały z Poznaniem porozumienie w zakresie lokalnego transportu zbiorowego i sąsiadują z nim: Koziegłowy, Bogucin, Junikowo, miasto Swarzędz, Zalasewo, Daszewice, Babki, Czapury, Wiórek, miasto Luboń, Kamionki, Borówiec, Żerniki oraz Jaryszki. Strefa C to również miasta i gminy, które podpisały porozumienie, ale leżą w większej odległości od Poznania: Puszczykowo, Ludwikowo, Mosina, Krosinko, Dymaczewo Stare i Dymaczewo Nowe.
Cena sieciówki na strefę A się nie zmieni i nadal będzie kosztowała 81 zł. Podrożeje jednak dla mieszkańców na przykład Koziegłów, którzy dzisiaj płacą 81 zł (po zmianach będzie kosztowała 101 zł).
Wiele wskazuje na to, że propozycje zmian zostaną przyjęte przez Radę Miasta. Radni z klubu Platformy, który ma większość w radzie, wypowiadają się o nich pozytywnie. - Projekt jest sensowny - uważa Wojciech Majchrzycki, przewodniczący komisji budżetu i finansów oraz rozwoju gospodarczego. - Nie ma istotnych zmian taryfowych.
Ten fakt podkreśla także Wojciech Kręglewski, szef klubu PO. - Uchwała nie ma charakteru podwyżki - zaznacza Kręglewski. - Ma na celu przystosowanie przepisów i taryf do transportu aglomeracyjnego.
Majchrzycki zwraca uwagę, że pomysł strefowania przedstawiony przez ZTM nie jest nowy. - Jest sensowny - twierdzi Majchrzycki. - Będzie wspomagał integrację z sąsiednimi gminami w zakresie transportu.
Inne plusy widzi Tomasz Lewandowski, radny Lewicy, który jest zadowolony, że prezydent i dyrektor ZTM uwzględnił w nowym projekcie kilka uwag klubu LiD, dotyczących obniżki ceny m.in. biletów 30-minutowych czy godzinnych. - To krok w dobrą stronę - uważa Lewandowski. - Wiele razy zwracaliśmy uwagę, że zwiększenie wpływów ze sprzedaży biletów można uzyskać poprzez obniżanie ich cen, a tym samym zachęcenie do korzystania z komunikacji miejskiej.
ZTM planuje wprowadzić nowe ulgi. Bezpłatnie podróżować będą mogły dzieci do 5 roku życia (dzisiaj do 4 roku). Ze zniżek będą też korzystać doktoranci poznańskich uczelni. Lista osób uprawnionych do bezpłatnych przejazdów zostanie poszerzona o osoby z miejscowości objętych porozumieniem (np. pobierających zasiłek stały czy rentę socjalną).
Wybrane pozycje z nowej taryfy
bilet 30-minutowy na strefę A: 3 zł
bilet 30-minutowy na strefy A, B, C: 3,20 zł
bilet 24-godzinny na strefy A i B: 12 zł
bilet 24-godzinny na strefy A, B i C: 20 zł
bilet 48-godzinny na strefy A i B: 16 zł
bilet 48-godzinny na strefy A, B i C: 27 zł
bilet 72-godzinny na dwie strefy A i B: 20 zł
bilet 72-godzinny na strefy A, B i C: 33 zł
bilet 24-godzinny rodzinny na strefy A i B: 24 zł
bilet 30-dniowy na strefę A: 81 zł
bilet 30-dniowy na strefę B lub C: 40 zł
bilet 30-dniowy na strefy A i B: 101 zł
bilet 30-dniowy na strefy A, B i C: 141 zł
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
