Warszawska: Mieszkańcy boją się korków przez nowy buspas

Propozycja powstania buspasu na części ulicy Warszawskiej wzbudziła kontrowersje wśród mieszkańców osiedla Warszawskiego oraz Antoninka, a nawet Swarzędza. Obawiają się, że przez niego czas dojazdu samochodami do Śródki może ulec wydłużeniu.

- Otrzymaliśmy wiele propozycji i uwag dotyczących tego pomysłu i ulepszenia przejazdów pomiędzy Miłostowem, a Śródką - mówi Tadeusz Nawalaniec, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miejskich. Ta miejska jednostka ogłosiła konsultacje społeczne w tej sprawie.

Czego mieszkańcy najbardziej się obawiają?

- Przede wszystkim zwiększenia korków - wyjaśnia Michał Grześ, radny miejski i osiedlowy z tego rejonu Poznania. Buspas ma powstać na większym odcinku ulicy pomiędzy skrzyżowaniem z Krańcową, a Świętego Michała (zacznie się na wysokości stacji paliw). W miejscu, gdzie teraz znajduje się pas do jazdy lokalnej. Obowiązuje na nim ograniczenie prędkości do 30 kilometrów na godzinę.

- Dla jadących w stronę Śródki, gdzie będzie wydzielone miejsce dla autobusów, nic się nie zmieni - wyjaśnia Tadeusz Nawalaniec. To dlatego, że i tak po zewnętrznym pasie jeździ mało samochodów. Pojazdy komunikacji publicznej nie zablokują im przejazdu. - Jednocześnie z przesłanych nam uwag wynika, że mieszkańcy chcą się dowiedzieć, czy zachowany zostanie dojazd do ulic Bnińskiej, Koralowej i Świętego Michała, gdzie znajduje się szkoła - mówi zastępca dyrektora ZDM i wyjaśnia, że będzie można wyjeżdżać z tych bocznych ulic, a także w nie skręcać.

- Rezygnujemy z pomysłu, by kamery robiły zdjęcia tablic samochodów osobowych, które będą jechały buspasem, tak by można było z niego skręcać w prawo - zapowiada Tadeusz Nawalaniec.

Natomiast przed skrzyżowaniem ze Świętego Michała tylko pojazdy komunikacji publicznej będą mogły z prawego pasa jechać prosto w stronę Śródki. Mają mieć dodatkowo pierwszeństwo. Najpierw zielone będzie dla autobusów, później dla innych samochodów. - Jednak cykl ma być tak ustawiony, że nie sądzę, by inni kierowcy zauważyli różnicę w stosunku do tego co jest obecnie - wyjaśnia Tadeusz Nawalaniec.

Według niego wydzielenie trasy dla autobusów, a tym samym ich szybszy przejazd może spowodować, że więcej mieszkańców Swarzędza, czy Kostrzyna zamiast samochodami będzie wolało szybciej dojechać do Śródki lub dalej autobusami.

Kolejne buspasy mogą powstać na Garbarach (na wysokości szpitala onkologicznego - po lewej stronie drogi) i Drodze Dębińskiej. Będą także na ulicach Nad Wierzbakiem i Kościelnej (przy dojeździe do nasypu kolejowego - na pasach służących do skrętu).