Coraz więcej progów spowalniających w Łodzi. Czy zdają egzamin?

Modernizacja ul. Rojnej miała spowodować spowolnienie ruchu. Powstały tam ronda, wyniesione przejścia dla pieszych oraz progi wyspowe przed nimi. Niestety nie wszystkie zdają egzamin.

- Przed przejściem dla pieszych, które znajduje się przy skrzyżowaniu ul. Rojnej i Pasjonistów, zamontowano ogranicznik prędkości w postaci małego kwadratu. Kierowcy, aby go ominąć, wjeżdżają na położoną obok zatokę parkingową. To jest nagminne - opowiada jeden z mieszkańców. - Ostatecznie auta i tak wjeżdżają rozpędzone na przejście. Jedno z nich niedawno potrąciłoby moją wnuczkę, która szła do szkoły muzycznej. Rozwiązaniem mógłby być ogranicznik prędkości zamontowany na całej szerokości ulicy, zamiast tego małego klocka.

Niestety długich progów nie można montować na ulicach, po których kursują autobusy. Tam stosuje się tzw. poduszki berlińskie, które mieszczą się między kołami autobusu.

- Zastanowimy się nad nowym rozwiązaniem, które zwiększy bezpieczeństwo. Być może zamontujemy separatory wzdłuż parkingu, jak kiedyś na ul. Wólczańskiej, co uniemożliwi kierowcom omijanie progów - mówi Piotr Grabowski z biura prasowego Zarządu Dróg i Transportu. - Jednak żeby wprowadzić zmiany, musimy mieć zgodę Skanskiej, która modernizowała ul. Rojną, bo droga nadal jest na gwarancji.

Progów przybyło również w centrum miasta. Pojawiły się np. na Nawrocie przed ul. Dowborczyków.

- Progi mają zwiększyć bezpieczeństwo pieszych, którzy często wchodzą na przejście zza zaparkowanego na chodniku samochodu i są słabo widoczni - podkreśla Piotr Grabowski. - Poza tym na wspomnianym fragmencie Nawrotu nie ma sygnalizacji świetlnej i progi są jedynym elementem redukującym, często sporą, prędkość aut.

Na Nawrocie zamontowano jednak niewielkie progi pinezkowe, po których samochody przejeżdża w większości bez zmniejszania prędkości. Dlatego też już na ul. Jaracza przed ul.Sterlinga i na ul. Demokratycznej przy ul. Dzwonowej zamontowano je kilka metrów przed poduszkami berlińskimi i tuż za nimi.