– Zakładamy, że trasa zostanie otwarta około 10 października – mówi Jarosław Górski, koordynator budowy z firmy Po-Dróg Piła. – Nowe torowisko jest gotowe, prace były prowadzone także na pętli. Teraz zakładamy sieć trakcyjną.
Udostępnienie przejazdu nie oznacza jednak końca toczonej od początku roku budowy. Do końca listopada potrwają jeszcze prace wykończeniowe. Teraz odbywa się m.in. montaż paneli ekranu akustycznego.
– Trasa dla ruchu samochodowego ma być otwarta do końca października – mówi Kazimierz Skałecki, zastępca dyrektora ZDM do spraw inwestycji. – Może to nastąpić wcześniej, ale zależy to od wykonawcy.
W tym samym czasie na ulicy Podwale mają się też pojawić tramwaje linii numer 1 i 7.
– Nowe torowisko z pewnością poprawi bezpieczeństwo jazdy – mówi Rafał Kupś, zastępca dyrektora ZTM. – Powrót na trasę tramwajów w październiku to dobra wiadomość, bo wtedy też wracają studenci i ruch w mieście znacznie się zwiększa. Ale dopiero gdy linia tramwajowa będzie przedłużona do dworca PKP Poznań Wschód, to będzie można mówić o dużej poprawie przejazdu. Jest to jednak rozwiązanie rozważane dopiero na najbliższe lata.
Duże zmiany szykują się też na samym rondzie Śródka, gdzie od kilku tygodni trwa budowa kolektora prawobrzeżnego II. Aquanet zmienia technologię robót, która ułatwi przejazd przez rondo. W sierpniu, po rozpoczęciu prac na drogach dojazdowych do ronda, tworzyły się gigantyczne korki.
– Do 20 września zniknie komora do mikrotunelingu, która teraz jest na samym rondzie Śródka, wrócą więc cztery pasy ruchu na ulicy Prymasa Stefana Wyszyńskiego w stronę Śródki – wyjaśnia Maja Zygmanowska z Aquanetu. – Na rondzie będą nadal trzy pasy, tylko wrócą one do swojego pierwotnego położenia. Od 20 września wykonawca zacznie robić komorę do przecisku podziemnego rury stalowej.
Ze względu na bardzo trudne warunki pracy, dziennie będzie można przecisnąć zaledwie kilkanaście centymetrów stalowej rury. Nowa technologia, która będzie mniej uciążliwa dla kierowców, kosztować będzie Aquanet milion złotych.
– Prace będą prowadzone obok przejścia podziemnego przy rondzie, czyli skręcie z ulicy Podwale w Wyszyńskiego i tym samym zajęta zostanie część pasa drogowego w ulicy Wyszyńskiego, tuż za zjazdem ze Śródki – tłumaczy Maja Zygmanowska. – Ale w dalszym ciągu będą tam dwa pasy ruchu, tylko przesuną się one nieco w stronę przystanku tramwajowego. Przecisk rury potrwa około dwóch miesięcy, ale dla kierowców będzie nieodczuwalny.
Tu uważajmy
- ul. Bukowska: przebudowa ulicy od planowanego skrzyżowania z III ramą komunikacyjną (ul. Prosta) do granicy miasta
- ul. Kościelna: remont nawierzchni jezdni oraz chodników
- al. Niepodległości: remont nawierzchni jezdni, chodników i miejsc postojowych
- Antoninek: budowa nowego węzła
- ul. Pułaskiego: wymiana uzbrojenia wodociągowo-kanalizacyjnego
- ul. Dolna Wilda: remont nawierzchni jezdni
- ul. Gnieźnieńska: budowa do prawosktrętu i chodnika
- ul. Bułgarska: rozbudowa i przebudowa ulicy
- ulice Kordeckiego i Andrzejewskiego: remont nawierzchni jezdni
Bydgoska policja pokazała filmy z wypadków z tramwajami i autobusami
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
