MPK Poznań: Miasto kupi tramwaje-giganty! Mają się pojawić na ulicach miasta w przeciągu 5 lat

Błażej Dąbkowski
Błażej Dąbkowski
Obecnie wykorzystywane w Poznaniu tramwaje 32-metrowe mogą pomieścić ponad 200 pasażerów. Tramwajem o długości 45-metrów można byłoby jednorazowo przewieźć nawet 300-350 osób. Waldemar Wylegalski
Wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski zapowiada, że miasto w przeciągu pięciu lat zakupi dłuższe składy tramwajowe. - Zdajemy sobie sprawę z tego, że w dłuższej perspektywie trasa PST ze względu na zbyt duże obciążenie, może stać się nieatrakcyjna dla pasażerów - mówi zastępca Jacka Jaśkowiaka. Kiedy dłuższe tramwaje wyjadą na tory?

W ubiegłym tygodniu pisaliśmy, że mieszkańcy poznańskiego Piątkowa sprzeciwiają się dogęszczeniu zabudowy na os. Batorego. Nie chcą, by przy ul. Opieńskiego, gdzie dziś znajduje się market Tesco, deweloper Echo Investment postawił bloki mieszkalne. Ich zdaniem budowa kolejnych mieszkań zlokalizowanych przy trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, może spowodować paraliż komunikacji miejskiej.

Czytaj także

Dłuższe tramwaje w Poznaniu: Potrzebne na trasie PST

- Trasa PST już w tej chwili ma wyczerpaną przepustowość. Jeśli więc pojawią się tysiące nowych mieszkańców, doprowadzi to do paraliżu komunikacji miejskiej na Piątkowie i Winogradach

– mówił Jacek Walczak ze spółdzielczej rady osiedla.

Czytaj też: Bloki zamiast Tesco przy ul. Opieńskiego w Poznaniu. Doprowadzą do paraliżu trasy PST?

Jak z kolei tłumaczył radny miejski Koalicji Obywatelskiej Łukasz Mikuła, problem słabej przepustowości mogłyby rozwiązać dłuższe składy tramwajowe.

Poznań już od kilku lat szuka recepty na zatłoczone tramwaje. W listopadzie 2018 r. na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego testowano dłuższe pojazdy. W Poznaniu znowu pojawiły się trójskłady, czyli tramwaje złożone z trzech wagonów generacji 105Na o długości 45 metrów. Testom była poddawana również sygnalizacja świetlna, a także możliwości postoju dłuższych tramwajów na pętlach tramwajowych.

Czytaj także

Co ciekawe, w wytycznych przekazywanych przez Zarząd Transportu Miejskiego projektantom, znajduje się zapis o konieczności projektowania infrastruktury uwzględniającej platformy przystankowe przystosowane do obsługi tego rodzaju taboru. Dlatego na wszystkich nowych i modernizowanych przystankach dłuższe składy będą mogły zatrzymywać się bez problemu. W tej chwili do warunki te spełniają między innymi przystanki znajdujące się na trasie PST.

- Obecnie wykorzystywane tramwaje 32-metrowe mogą pomieścić ponad 200 pasażerów. Tramwajem o długości 45-metrów można byłoby jednorazowo przewieźć nawet 300-350 osób. Dłuższe tramwaje zwiększyłyby więc możliwości przewozowe przy zachowaniu liczby uruchamianych pojazdów na tym samym poziomie - mówi Agnieszka Smogulecka, rzecznik MPK. Dodaje też, że na tę chwilę MPK nie dysponuje środkami na zakup takiego taboru

- A w wyniku przejazdów testowych potwierdzono konieczność dostosowania do 45-metrowych tramwajów części infrastruktury przystankowej oraz układu zasilania trakcji

- uzupełnia.

Zobacz też: Poznaniak zbudował elektryczny autobus Solaris Urbino 12 z klocków Lego. Zobacz zdjęcia!

Dłuższe tramwaje w Poznaniu: Pojawią się w przeciągu pięciu lat

Kiedy dłuższe tramwaje będą mogły trafić do Poznania? Wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski tłumaczy, że obecnie nie znajdują się w planie zakupowym MPK.

- Zdajemy sobie jednak sprawę z tego, że w dłuższej perspektywie trasa PST ze względu na zbyt duże obciążenie, może stać się nieatrakcyjna dla pasażerów - mówi. Zastępca Jacka Jaśkowiaka dodaje jednak, że dłuższe tramwaje na pewno wyjadą na ulice Poznania. - To perspektywa pięciu lat - stwierdza.

Najprawdopodobniej pierwszymi liniami, na których pojawią się pojazdy złożone z trzech wagonów będą 14 oraz 16.

Czytaj także

Przypomnijmy, że tramwaje złożone z trzech wagonów jeździły po stolicy Wielkopolski przez około 30 lat. Pierwsze takie składy pojawiły się na ulicach w latach sześćdziesiątych, ostatnie wyjechały w trasę w 1995 roku.

Początkowo w ten sposób łączono wagony generacji N, które powstały po wojnie w Chorzowie, a zmodernizowane zostały w latach 70. W drugiej połowie lat osiemdziesiątych zaczęto łączyć także pojemniejsze wagony typu 105N.

ZOBACZ TEŻ:

MPK Poznań: Jak powinien się zachowywać w autobusie i tramwa...

Sprawdź też:

Najnowsze informacje dot. koronawirusa

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3