Na Kaponierze praca wre. Drogowcy chwalą się postępami [zdjęcia]

Przewodnikami byli Kazimierz Skałecki oraz Tomasz Pawlak z Zarządu Dróg Miejskich a także Tomasz Matczak – przedstawiciele wykonawcy z firmy OHL. Zaprezentowano przygotowania do budowy wschodniej jezdni ulicy Roosevelta, poziomy minus jeden i minus dwa garażu podziemnego oraz przygotowania do odbudowy wschodniego obiektu mostu Uniwersyteckiego.

Do zakończenia prac drogowych w ramach inwestycji pozostała do wykonania wschodnia jezdnia ulicy Roosevelta na odcinku od ulicy Bukowskiej do mostu Teatralnego oraz dokończenie budowy ścieżki rowerowej i chodnika po zachodniej stronie ulicy.

Kliknij, żeby zobaczyć zdjęcia

Na początku kwietnia zakończone zostały prace związane z betonowaniem stropu garażu podziemnego. Podczas prac podzielonych na trzy etapy (weekendy) budowlańcy zużyli około 2 900 m3 betonu.

Po zabezpieczeniu wykonawca przystąpił do prac drogowych na poziomie zero: przygotowania konstrukcji jezdni wschodniej ulicy Roosevelta, budowy wyjazdu z parkingu podziemnego, przystanku komunikacji miejskiej, chodników i ścieżki rowerowej. Jednocześnie prowadzone są roboty instalacyjne i wykończeniowe na poziomach minus jeden i minus dwa. Zakładane są sieci m.in. wentylacyjna, klimatyzacyjna. Trwa tynkowanie ścian i sufitów.

Prowadzony jest remont przejścia podziemnego. Przygotowane są konstrukcje wejść do przejścia. Pojawią się windy i schody ruchome. Najbardziej zaawansowane są prace przy wejściach od strony hoteli Mercure i Sheraton. Wewnątrz przejścia prowadzone są roboty związane z budową odwodnienia i elektryczne.

W ostatnim etapie zostanie przeprowadzony remont tej części przejścia, która znajduje się w pobliżu mostu Uniwersyteckiego. Prace budowlane będą połączone z budową mostu Uniwersyteckiego.

Na ukończeniu znajduje się rozbiórka wschodniego obiektu mostu Uniwersyteckiego.
Jednocześnie rozpoczęła się budowa nowego obiektu. Są to przede wszystkim roboty palowe związane z budową podpory pośredniej. Rozpoczęto również przygotowywanie ceglanych, dziewiętnastowiecznych przyczółków mostu, na których spocznie płyta nośna.