Postępy prac na budowie trasy tramwajowej na Naramowice. Wygrodzono teren, gdzie torowisko przetnie ulice Łużycką i Sarmacką

Skrzyżowanie przebudowywane jest w związku z budową tramwaju na Naramowice. O początkowej niepewności kierowców i próbach niespodziewanej zmiany kierunków przez nich nie może być mowy, bo wszystkie odcinki skrzyżowania, zbędne dla obecnej organizacji ruchu, po prostu już wycięto, sfrezowano. Obecnie zatem można dojechać do niego od strony ul. Lechickiej lub ul. Murawa – przy tej ostatniej wyraźnie zaznaczony jest buspas, jednak przy samym wjeździe w Lechicką, przy światłach oba pasy pokrywają się – trzeba uważać!

Dalej Lechicka biegnie przez skrzyżowanie z Naramowicką, bez możliwości skrętu w nią, wyprowadza ruch w stronę mostu Lecha. By dostać się w Naramowicką w stronę Naramowic, trzeba dojechać do ul. Obrońców Tobruku i zawrócić na Lechickiej. Następnie jedyna możliwa droga prowadzi w stronę Naramowic, z możliwością zawrócenia na łączniku przy Orlenie.

Ulica Naramowicka po prawej stronie skrzyżowania, w stronę os. Kosmonautów i sklepu Biedronka jest zamknięta. Od poniedziałku, 6 lipca mocno ograniczyła się możliwość parkowania samochodów w tym rejonie, po zamknięciu parkingu strzeżonego przy blokach nr 21 i 22 i części parkingu ogólnodostępnego wzdłuż ul. Naramowickiej.

Prace nad budową trasy tramwajowej będą się teraz przesuwać w stronę ul. Sarmackiej i dalej – Łużyckiej. Od poniedziałku, 6 lipca miały rozpocząć się prace rozbiórkowe w rejonie parkingu przy ul. Sarmackiej i kierowców ostrzegano, by tam nie parkowali. W tym miejscu, na wysokości ul. Sarmackiej i Naramowickiej 151 przez kilkadziesiąt lat stał schron przeciwlotniczy, trzykomorowy, ceglany i podziemny obiekt. Od niego miały rozpocząć się prace w rejonie Sarmackiej i został on już rozebrany. Przy parkingu w jego miejscu jest już tylko dziura w ziemi.

Obecnie przyszły plac prac budowy trasy obejmuje dość wąski pas między Sarmacką a Łużycką, tuż za sklepem Tesco, a blokami mieszkalnymi. Został już ogrodzony palikami i siatką, na której co kilkanaście metrów rozwieszono kolorowe zdjęcie lotnicze terenu, z zaznaczonymi rejonem robót i drogą, którą mogą poruszać się piesi i rowerzyści – przy Łużyckiej, wzdłuż bloków – blisko nich i przy Sarmackiej. Miejsca parkingowe przy blokach zostały zachowane. Kiedy ul. Łużycka i Sarmacka będą zamknięte - jeszcze nie podano oficjalnie.

Ostatnim odcinkiem, gdzie równolegle z pozostałymi prowadzone są prace, jest rejon końcowego przystanku tramwaju, przy ul. Błażeja. Wygradzane są tereny między ul. Jasna Rola a ul. Łużycką, obok os. Łokietka, przy czym nadal zachowywana jest możliwość ruchu pieszych i rowerzystów. Przy bloku ul. Naramowickiej 219 ruch pieszych odsunięto na wschodnią stronę ulicy (można przejść przez przejścia dla pieszych w rejonie ul. Błażeja po stronie północnej oraz w rejonie ul. Bolka po stronie południowej), przy czym dojście do samego bloku jest zachowane.

Warto przypomnieć, że po drugiej stronie ul. Naramowickiej, przy ul. Karpiej miałaby być zbudowana pętla autobusowa i przystanki. Podobnie jak jest w przypadku tramwaju na Franowo, czy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, autobusy miałyby bowiem dowozić mieszkańców tego terenu jak najbliżej trasy tramwajowej, która z kolei zapewniałaby komunikację z centrum. Zarząd Transportu Miejskiego zakłada, że taka organizacja ruchu transportowego byłaby wprowadzana po realizacji II etapu budowy tramwaju na Naramowice. Wiadomo, że trzeba będzie przebudować skrzyżowanie ul. Karpiej i Dworskiej, tak, by mogły tamtędy przejeżdżać dłuższe, 18-metrowe autobusy.

Zobacz zdjęcia i mapy organizacji ruchu: