Mieszkańcy Górczyna wygrali walkę o zieleń. Park linearny powstanie w Poznaniu dzięki najdroższemu planowi w historii

Wielokrotnie prezentowaliśmy na naszych łamach kolejne odsłony walki mieszkańców poznańskiego Górczyna o zachowanie torfowiska, na którym deweloper chciał budowy kolejnego osiedla. Nie zgadzali się oni także na budowę nowej drogi, tak zwanej Nowej Opolskiej, będącej w ich ocenie miejską autostradą, generującą hałas pod ich oknami.

Na kanwie protestów mieszkańców w ekspresowym tempie przystąpiono do sporządzenia dla tego terenu planu zagospodarowania przestrzennego. Jest to jeden z najbardziej szczegółowych, kompleksowych, największych i najdroższych planów zagospodarowania przestrzennego, jaki powstał w Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Jego zasięg obejmuje obszar ograniczony ulicami Krauthofera, Głogowską i Drużynową, z uwzględnieniem lokalnej bazy Remondisu.

- Dawny teren dedykowany korytarzom transportowym stanie się terenem zielonym i on zostanie zaproponowany. Dla porównania - w projekcie z 2015 zaplanowano tam intensywną zabudowę przemysłowo-mieszkaniową. Teraz powstanie tam bardzo duży park, oddzielający przemysł od mieszkań

- zapowiedziała Natalia Weremczuk, dyrektor Miejskiej Pracowni Urbanistycznej UMP.

Czytaj także: Najlepsza szkoła średnia w Poznaniu przeprowadzi się na Piątkowo. Lokalizacja wzbudza kontrowersje

Łącznie powstanie tam 11,7 ha terenów zielonych, licząc razem z Rodzinnym Ogródkiem Działkowym. ROD pierwotnie planowano zlikwidować. Po protestach działkowiczów zdecydowano o jego pozostawieniu. Powierzchnia ta jest porównywalna z parkiem Rataje.

Nadal jednak w planie pozostawiono szeroki pas pod budowę drogi, która powstanie wzdłuż torów kolejowych. Część mieszkańców optowała za rezygnacją z rezerwy pod tak szeroką drogę, Obawiano się, że pod ich oknami powstanie miejska autostrada, która przetnie park na pół.

- Pracownia upiera się przy tym układzie komunikacyjnym, ponieważ drogi lokalne niosą ciężar obsługi terenu. Przychodzili do nas mieszkańcy z Górczyna i bardzo dużo osób w rozmowach indywidualnych było zwolennikami tej drogi. Z centrum osiedla ruch zniknie i ta droga go ucywilizuje

- podkreślała Natalia Weremczuk.

Dodała, że ta droga już praktycznie istnieje, a do jej "domknięcia" brakuje zaledwie 300-metrowego fragmentu. Ponadto planowana szerokość nie wynika z chęci budowania w tym miejscu miejskiej autostrady.

- Ta szerokość wynika z projektowania tam w przyszłości trasy tramwajowej. To nie jest tak, ze tam powstanie 4 pasy. Tak to nie wygląda

- opisywała dyrektorka MPU podczas prezentacji projektu planu na sesji Rady Miasta Poznania.

Uchwalony przez radę miasta plan jest jednym z najdroższych w historii Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Jest to spowodowane wyznaczeniem nowego parku na terenach prywatnych oraz należących do PKP S.A. Urządzenie na tym terenie parku, budowa drogi i pozostałej infrastruktury będzie kosztować ponad 6 mln zł. Dodatkowo z tytułu odszkodowań dla właścicieli terenów MPU przewiduje konieczność wypłacenia ponad 36,6 mln złotych.

- To są koszty wsłuchania się w głos społeczny. One będą rozłożone na nawet 10 lat. Za tę zieleń trzeba zapłacić duże pieniądze, ale ona jest tego warta

- stwierdziła Natalia Weremczuk.

W podobnym tonie o projekcie stworzenia w tym miejscu parku wypowiadał się radny miejski z KO Tomasz Stachowiak, który był zaangażowany w konsultacje społeczne nad projektem planu.

- Ten plan jest bardzo potrzebny plan aby zablokować warunki zabudowy i zapobiec utracie zieleni. Jeszcze 5 lat temu nikt tam nie marzył o parku, a jednak powstał. Będzie on jednym z największych w Poznaniu. Ten park jest potrzebny i jest czymś, czym będziemy się chwalić w przyszłości

- stwierdził.

Zobacz też: Na tym postoju w Poznaniu do taksówki z chodnika nie wsiądziesz. "Zaraz może tam dojść do wypadku"

Radny miejski z PiS Krzysztof Rosenkiewicz zwrócił uwagę, że koszty przedstawione w projekcie, uchwalonego już, planu nie powinny być traktowane jako rzeczywisty koszt stworzenia parku.

- Mieszkańcy są przebudzeni, nie chcieli tej drogi. Wydaje się, że ta zieleń może kosztować nawet 10 razy mniej, jeśli pójdziemy w adaptację, a nie urządzanie od nowa. Dobrze życzymy temu planowi i tej zieleni

- stwierdził.

Zauważył, że między innymi droga wpisana do planu powstanie prawdopodobnie dopiero za 6 lat. Dlatego ostateczny koszt może być zupełnie inny.

- To jest prognoza, a nie biblia finansowa

- podkreślił.

Ostatecznie radni miejscy z PiS wstrzymali się od głosu, przy aprobacie pozostałych klubów dla projektu planu zagospodarowania przestrzennego.

Jesteś świadkiem ciekawego wydarzenia? Skontaktuj się z nami! Wyślij informację, zdjęcia lub film na adres: [email protected]

Obserwuj nas także na Google News