POZNAŃ - Dość awantur o Wolne Tory - porozumienie na finiszu

– 7 września miasto i PKP złożyły wniosek o komunalizację części działek – informuje Tomasz Stube, rzecznik wojewody wielkopolskiego. – To oznacza, że zostanie wznowione postępowanie administracyjne. Wygląda na to, że porozumienie między stronami jest na finiszu.
Urzędnicy wojewody muszą zbadać wszystkie dokumenty.

– Wydanie decyzji może zająć maksymalnie miesiąc – zapowiada Stube. – Dzięki temu powstanie możliwość stworzenia centrum komunikacyjnego, zintegrowania dworców kolejowego i autobusowego z komunikacją miejską.

Dzisiaj za wcześnie przesądzać, kto otrzyma więcej terenu. Z naszych informacji wynika, że więcej powinno zyskać miasto. Wszystko zależy od tego, kto będzie miał „mocniejsze” dokumenty potwierdzające prawo do danej działki. Sprawa jest delikatna ze względu na wieloletni spór, jaki toczył Poznań z PKP. Dlatego zainteresowane strony nie chcą się na ten temat wypowiadać.

– Czekamy na decyzję wojewody – mówi Mirosław Kruszyński, zastępca prezydenta miasta. – Do tego momentu nie będziemy komentować tej sprawy. Obecnie to, co jest na terenie Wolnych Torów straszy, nie jest najlepszą wizytówką Poznania. Zależy nam, by spór jak najszybciej zakończyć.

Miasto i kolej deklarują, że po decyzji wojewody wspólnie będą pracować nad zagospodarowaniem tej części Poznania. Muszą wtedy rozpocząć starania o pozbawienie tego obszaru statusu terenu zamkniętego, co umożliwi miastu przygotowanie planu miejscowego dla Wolnych Torów. Przyszłość tego obszaru trzeba łączyć z budową Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, czyli dworca kolejowego oraz terminalu autobusowego. Właścicielem tego ostatniego chce być miasto. Dzięki temu będzie mogło decydować o stawkach opłat za wjazd na dworzec, czyli o tym, którzy przewoźnicy przywiozą pasażerów do stolicy Wielkopolski.

Budynek nowego dworca kolejowego stanie na wschód od obecnego gmachu Dworca Głównego PKP. Jeszcze bardziej na wschód, ale tuż przy nowym terminalu kolejowym ma być ulokowany parking samochodowy. Docelowo spółka TriGranit, która sfinansuje inwestycję, a następnie będzie administrowała częścią handlową budynku, wybuduje podziemny parking.

Aktualnie trwają rozmowy na temat tego czy na wysokości ulicy Towarowej należy zbudować rondo, czy zwykłe skrzyżowanie. Jeśli ZCK ma być gotowe na Euro 2012, rozmowy nie mogą trwać zbyt długo.

– Po ustaleniu dojazdu do Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego i parkingu, dokończymy raport środowiskowy – wyjaśnia Grzegorz Tomaszewski, wicedyrektor Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Poznaniu.

Ten dokument jest kluczem do uzyskania pozwolenia na budowę. Żeby budowa ruszyła w marcu przyszłego roku, kolejarze muszą uzyskać decyzję środowiskową jeszcze w tym roku.

Dokument wydawany jest zazwyczaj po trzech miesiącach od złożenia wniosku. Zdaniem kolejarzy, uzgodnienia dotyczące dojazdu do nowego dworca gotowe będą jeszcze we wrześniu.

Historia

Wolne Tory obejmują teren między torami kolejowymi, dworcem PKS oraz ulicami Roboczą i Przemysłową.
Koncepcja architektoniczna, przygotowana przed laty przez nieżyjącego już prof. Jerzego Buszkiewicza, przewidywała tutaj m.in. budowę centrum biznesowo-hotelowego, sklepów i mieszkań. Nigdy nie została zrealizowana. Prawo do tych terenów rościło sobie miasto i kolej. Dopiero w 2007 r. strony podpisały list intencyjny, a kilka miesięcy później umowę dotyczącą m.in. zagospodarowania tego obszaru.