Stacja Lotnicza Poznań, czyli pruskie lotnisko wojskowe w Ławicy pod Poznaniem miało wzmocnić stacjonujący w mieście V Korpus Armii, lecz idea zakupu samolotu oraz wybudowania lotniska narodziła się w redakcji lokalnego dziennika „Posener Tageblatt”.
Inicjatywę zbiórki pieniędzy na ten cel, popartą przez władze miasta i prowincji, realizował komitet prowincjonalny. Do sukcesu przedsięwzięcia z pewnością przyczyniło się duże zainteresowanie lokalnej społeczności nowymi zagadnieniami związanymi z lotnictwem.
Oficjalne otwarcie odbyło się 26 sierpnia 1913 roku w obecności cesarza Wilhelma II, który odebrał paradę V Korpusu Armii, którą przybyło oglądać tysiące mieszkańców miasta. Na powierzchni ok. 300 hektarów Stacja Lotnicza Poznań obejmowała trawiaste pole wzlotów, koszary, warsztaty oraz trzy hale, w których docelowo mogło stacjonować 30 maszyn. Jednym z nich był samolot „Poznań” ufundowany w ramach zbiórki zorganizowanej przez „Posener Tageblatt”.
Przed I wojną światową, a także w czasie jej trwania, na lotnisku funkcjonowała szkoła pilotów, obserwatorów i mechaników, poza tym naprawiono tu samoloty i składowano sprzęt lotniczy.
 |
Po wojnie, kiedy zabór pruski pozostał w obrębie Rzeszy Niemieckiej, lotnisko odegrało kluczową rolę w Powstaniu Wielkopolskim. 6 stycznia 1919 roku oddział liczący 350-400 powstańców, wspierany przez dwie armaty, zdobył lotnisko po dwudziestu minutach szturmu. Polacy przejęli teren lotniska oraz cenny sprzęt – 30 sprawnych samolotów bojowych i szkoleniowych, amunicję oraz części zapasowe.
Po dwóch nieudanych niemieckich nalotach, stacja lotnicza Poznań-Ławica, jako pierwsza powstańcza jednostka lotnicza, zaczęła odtąd odgrywać bardzo ważną rolę w rozwoju lotnictwa polskiego. Już od momentu przejęcia podjęto szereg inicjatyw zmierzających do utworzenia cywilnego portu lotniczego. Realizowanie regularne krajowe przewozy lotnicze uznawane są za początek polskiego transportu lotniczego.
 |
Po upływie wieku, w tej samej lokalizacji, działa nowo rozbudowane, nowoczesne lotnisko regionalne. Finał trwającego od 2011 r. procesu inwestycyjnego zbiega się z setną rocznicą powstania portu. W roku 2012 oddano do użytkowania nową, równoległą do pasa startowego drogę kołowania ze ścieżkami szybkiego zjazdu oraz nowe płaszczyzny postojowe samolotów.
Na przełomie września i października zostanie oficjalnie otwarty rozbudowywany etapami terminal pasażerski. Będzie to główny element uroczystości jubileuszowych. Dokładnie po 100 latach działalności, infrastruktura Ławicy jest w pełni rozwinięta. Osiągnięty poziom przepustowości zapewni Poznaniowi i Wielkopolsce odpowiednią dostępność komunikacyjną drogą powietrzną na następne ćwierć wieku.
 |
Strefa Biznesu: Rewolucyjne zmiany w wynagrodzeniach milionów Polaków
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
