Poznań potrzebuje więcej tramwajów wahadłowych

Tramwaje mogące poruszać się w obu kierunkach, mające stanowisko motorniczego z obu stron pojazdu, nazywane też „wahadłami”, poznaniacy poznali m.in. przy okazji budowy trasy tramwajowej z Rataj do centrum miasta przez most Rocha. Dzięki wykorzystaniu tego rodzaju pojazdów, możliwe było zapewnienie ciągłości ruchu tramwajowego. Tramwaje sprawdziły się idealnie  i teraz, przy okazji budowy trasy tramwajowej na Franowo, MPK chce również zastosować takie rozwiązanie.

W związku z rozbudową górnego tarasu Rataj, nie będzie tu możliwości normalnego ruchu tramwajowego. Pozostają więc albo autobusy "Za tramwaj" albo dwukierunkowe tramwaje, które nie potrzebują pętli, by zawrócić. Problem jednak w tym, że takich pojazdów jest w Poznaniu za mało.

– Obecnie mamy 6 tramwajów do ruchu dwukierunkowego, na czas budowy, będziemy potrzebować 8 kolejnych – mówi Iwona Gajdzińska, rzecznik prasowy MPK.

Pojazdy będą potrzebne miejskiemu przewoźnikowi od czerwca do października. Zamiast więc je kupować, bardziej realne wydaje się ich wypożyczenie od któregoś z polskich przewoźników.
– Prowadzimy rozmowy z wieloma podmiotami odnośnie wypożyczenia tramwajów na potrzebny nam czas - wyjaśnia Iwona Gajdzińska.

Tramwaje, które dotrą do Poznania, prawdopodobnie będą bardzo podobne do tych, które poznaniacy znają już z ulic miasta.

Dwukierunkowe tramwaje GT0 nazywane popularnie "helmutami" na co dzień normalnie kursują po Poznaniu - można je spotkac m.in. na linii nr 8. Różnią się, oprócz dodatkowej kabiny motorniczego, podwójnym zestawem świateł i drzwiami z obu stron pojazdu.

MPK na razie nie ujawnia, ile będzie kosztowało wypożyczenie dodatkowych tramwajów.

Letnie remonty MPK - od czerwca utrudnienia w ruchu tramwajów Zbliża się lato, a wraz z nim sezon wakacyjnych remontów w mieście. Poważnie zmiany w ruchu zaczną się już w czerwcu.