Poznań planuje rewolucję: Nowy dworzec zamiast centrum handlowego Avenida?

W grudniu ubiegłego roku, Poznań ogłosił chęć gruntownej przebudowy swojego głównego dworca kolejowego. Projekt zakłada nie tylko modernizację, ale i całkowitą zmianę lokalizacji dworca, co wiązałoby się z koniecznością wyburzenia centrum handlowego Avenida.

- Celem nadrzędnym tego projektu jest poprawa funkcjonalności. I to następuje w naszym przekonaniu w dwóch obszarach. Pierwsza: poprawa przepustowości, a więc funkcjonalności węzła kolejowego. Druga, i to ta, która dla nas i dla mieszkańców jest bardzo ważna, czyli budowa nowego dworca - mówiła w audycji "W środku dnia" w Radiu Poznań wiceprezydent Poznania Natalia Weremczuk.

Miasto nie ukrywa, że preferowanym rozwiązaniem byłoby całkowite wyburzenie Avenidy, z wyjątkiem istniejącego parkingu, na którego miejscu miałby powstać nowy dworzec, przesunięty bliżej targów.

- Jeżeli się porozumiemy z władzami Avenidy, to centrum handlowe może stamtąd zniknąć w ogóle. Zostawimy tylko parking. W to miejsce powstanie nowy dworzec, przesunięty w stronę targów - mówiła Weremczuk.

Plany te odbiegają od wcześniejszych sugestii, jakie proponował Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, dotyczących jedynie rozbudowy istniejącej infrastruktury.

- Docelowo nie chcielibyśmy tej dobudowy. Chcielibyśmy rozmawiać z władzami Avenidy, z władzami PKP o tym, że być może będziemy w stanie to wyburzyć i na tym miejscu budować nowy dworzec. My sobie zdajemy sprawę, że to będzie bardzo duża inwestycja, bliżej 2, 3, 4 mld, a nie jednego - dodała Weremczuk.

Pomimo ambitnych planów, realizacja projektu stoi pod znakiem zapytania ze względu na brak środków. Rząd nie dysponuje kwotą, której wymagałaby taka inwestycja, szacowaną na około 5 miliardów złotych.

- Jedna kwestia to przepustowość tego dworca i liczba pasażerów w ciągu roku, a druga to jak ten dworzec faktycznie wygląda. I skoro pan minister jeszcze nie zapoznał się z tym planem i nie widział tego na żywo, to sam się utwierdzi w przekonaniu, że to nie jest tylko kwestia przepustowości. To kwestia złej funkcjonalności - mówiła posłanka Katarzyna Kierzek-Koperska.

Posłanka wskazuje jednak na możliwość negocjacji z ministrem, mających na celu znalezienie niezbędnych środków.

- To jest informacja świeża, że pan minister nieprzychylnie spojrzał na ten projekt, ale nie powiedział, że go wyklucza. Dlatego jest obszar do negocjacji. I naszym celem, naszym zadaniem, naszym obowiązkiem jako posłów, posłanek stąd jest przekonanie ministra, że muszą się te pieniądze znaleźć - dodała posłanka.

Specjaliści zauważają, że projekt nie został uwzględniony w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku, co może dodatkowo utrudniać pozyskanie funduszy.

- KPK był przyjmowany w ubiegłym roku, gdy miasto przyjmowało projekt nowego dworca. I kiedy miasto mogło wziąć udział w konsultacjach i złożyć ten wniosek - nie skorzystało z szansy. To oznacza, ze w momencie tworzenia idei dworca nikt nie myślał o realizacji - mówił Michał Beim.

Właściciel centrum handlowego Avenida, ECE Projektmanagement Polska Sp. z o.o., wyraził zaskoczenie planami miasta i zaprzeczył jakoby istniały jakiekolwiek plany dotyczące likwidacji obiektu.

W zawiązku z wypowiedzią Pani wiceprezydent miasta Poznania Natalii Weremczuk w dniu 26.06.2024 w Radiu Poznań, oświadczamy, że nie ma jakichkolwiek planów i koncepcji dotyczących likwidowania Centrum Handlowego Avenida Poznań. Z uwagą śledzimy wypowiedzi przedstawicieli władz miasta Poznania dotyczące przebudowy Dworca Poznań Główny i nieustannie deklarujemy chęć uczestniczenia w konsultacjach i rozmowach na temat propozycji jego zagospodarowania.