Skuter wymyślił i zaprojektował w 1946 roku inżynier Corradino D'Ascanio. Pojazd sprzedawany przez włoską firmę Piaggio pod marką Vespa (Osa) był bardzo popularnym środkiem lokomocji na świecie po drugiej wojnie światowej. Osa była polskim odpowiednikiem Vespy.
Zobacz też: Zabytkowe motocykle: SFM Junak [ZDJĘCIA]
Pierwszy prototyp polskiego skutera powstał w 1955 roku. Nosił nazwę Żuk. Drugi, o nazwie Bąk gotowy był rok później. Kolejne stworzono w 1957 roku. Były to dwa prototypy o nazwach Odra 1 i Odra 2 oraz pięć prototypów "Os".
Przygotowania do produkcji zajęły sporo czasu. Montaż próbnej serii skuterów rozpoczął się w drugiej połowie lutego 1959 roku. Pierwsze osy M-50 trafiły do sprzedaży latem. Produkcja seryjna rozpoczęła się w trzecim kwartale. Osa okazała się udaną konstrukcją. Była wygodnym środkiem lokomocji. Wygrywała trudne rajdy.
Skuter, napędzany silnikiem o pojemności 147,9 cm sześciennych, osiągał prędkość około 80 km/h, a spalał 3,2 l. paliwa na 100 km. Pojazd ważył około 125 kg.
Zobacz też: Zabytkowe motocykle: Sokół [ZDJĘCIA]
Produkcja nowego, zmodernizowanego modelu skutera o sygnaturze M-52, rozpoczęła się w 1962 roku. Początkowo nieco większe osy trafiały wyłącznie na eksport, a później także na polski rynek.
Produkcja skuterów w Warszawskiej Fabryce Motocykli zakończona została w 1965 roku po połączeniu jej z innym przedsiębiorstwem.
Zobacz też: Zabytkowe motocykle: BMW R71 [ZDJĘCIA]
Skomentuj:
Zabytkowe motocykle: Skuter WFM Osa [ZDJĘCIA]
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
