Ponad 151 km tras rowerowych ujęto w Programie Rowerowym, który Rada Miasta przyjęła na wtorkowej sesji. Koszt jego realizacji w wersji minimum to 72 mln, a w pełnym wariancie – 134 mln.
Po wielu perypetiach radni przyjęli we wtorek Program Rowerowy na lata 2017-2022. – Konsultacje były przeprowadzone wzorowo – twierdzi Tadeusz Mirski ze Stowarzyszenia Rowerowy Poznań. – Martwi nas to, jak program został potraktowany przez radnych.
Tomasza Wierzbickiego, radnego Prawa do Miasta także martwi fakt, że radni usunęli z programu karty tras, które opisywały ich przebieg oraz to, że nie została uwzględniona ścieżka na Głogowskiej. – Nie wyobrażam sobie, że komisja gospodarki komunalnej ma opiniować każdą trasę. Szkoda, że w latach poprzednich nie chcieliście opiniować inwestycji drogowych – mówi T. Wierzbicki, adresując swoje pretensje pod adresem m.in. radnych PO.
To właśnie Platforma domagała się, aby przebieg każdej trasy był konsultowany z mieszkańcami, radami osiedli oraz przedstawiany do oceny przez radnych z komisji gospodarki komunalnej.
– Każdorazowo będą prowadzone konsultacje proponowanych rozwiązań – zapewnia Jan Gosiewski, zastępca dyrektora Wydziału Transportu i Zieleni.
Zobacz też: Info z Polski
(Źródło: Vivi24, 11.05.17)
Katarzyna Kretkowska, szefowa klubu radnych Lewicy obawia się, że ruch samochodowy i komunikacja publiczna będzie w nadmierny sposób podporządkowana rowerzystom. – Nam bardziej zależy na komunikacji miejskiej – podkreśla K. Kretkowska. I dodaje, że mimo tych zastrzeżeń Lewica poparła przyjęcie Programu Rowerowego.
Przewiduje on powstanie ponad 151 km tras rowerowych, w tym 97,39 tras radialnych (rozchodzące się promieniście), 24,34 km tras ring (dwie trasy obwodowe), 13,6 km Wartostrady, 15,68 km łączników (19 tras). Szacuje się, że realizacja tych planów w wariancie podstawowym będzie kosztować 72 mln zł, a w pełnym 134 mln zł (pełna integracja z Wartostradą i budowa obiektów dla ruchu rowerowego). W wersji podstawowej zakłada się zastosowanie tańszych rozwiązań, głównie wykorzystanie na drogi rowerowe istniejących pasów ruchu dla samochodów.
– Program rowerowy jest realizacją ideologicznej wizji lub obsesji, że to rozwiąże problemy komunikacyjne – uważa Artur Różański, szef klubu radnych PiS. I wskazuje, że istniejące ścieżki są puste, niewielu z nich korzysta. – Komunikacja zbiorowa to jest ta właściwa ścieżka.
(Źródło: Głos Wielkopolski: Program rowerowy: Powstanie 151 km tras rowerowych
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
